高速公路龍門(mén)架：ETC的配套設備
取消省界收費站之后，很多車(chē)主都有了-些不滿(mǎn)的心理。高速公路龍門(mén)架有啥作用?專(zhuān)家:不然路費咋交!他們講到雖然取消后很方便,但路上查車(chē)的交警越來(lái)越多,這也給自己的出行帶來(lái)了很大的拘束。那么拆除省界收費站,普及以ETC到底好不好呢?其實(shí)這個(gè)問(wèn)題只要上高速就--目了然。前幾天小編的朋友小王開(kāi)著(zhù)車(chē)子來(lái)了-趟自駕游,而這時(shí)已經(jīng)開(kāi)始普及ETC ,但小王講道這種以ETC給自己的感覺(jué)并不是很好。
第一,高速公路龍門(mén)架拆除之后,高速出現了擁堵的情況。本來(lái)2個(gè)省份之間的收費站,可以速度差、時(shí)間差的方式來(lái)緩解堵車(chē)的情況。但在取消后所有的車(chē)輛只能在一個(gè)收費站通過(guò),這種情況在無(wú)形之中增加了堵車(chē)的頻率,所以小王對于這次出行并不滿(mǎn)意,而且在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中還存在著(zhù)很大的安全隱患。
第二,整個(gè)路途當中路過(guò)了3個(gè)收費站,而且ETC已經(jīng)大規模普及,這也就導致了人工收費站的數量逐步減少,但實(shí)際上多數車(chē)主都沒(méi)有辦理ETC ,比如說(shuō)小王。這種情況下,小王迫不得已只能走人工收費站,但是光排隊就足足花了25分鐘。雖然這種現象不能從本質(zhì)上影響高速出行的時(shí)間,但是這給人一種不好的感覺(jué),而且小王在排隊的過(guò)程中發(fā)現有些ETC設備并不是非常靈敏,車(chē)主反復試了多次才勉強通過(guò)。
相關(guān)部門(mén)發(fā)現這一問(wèn)題之后,也想到了相應的解決辦法,高速上每隔一段距離就會(huì )出現橫跨路面的龍門(mén)架。通過(guò)了解之后,小編才知道這種東西是ETC的配套設備,是用來(lái)安裝ETC的,說(shuō)白了就是可以刷錢(qián)。一輛車(chē)經(jīng)過(guò)的時(shí)候 ,收費系統就會(huì )根據設計好的距離,通過(guò)感應的方式刷掉相應的路費。如果2個(gè)高速公路龍門(mén)架之間的距離是20km，那么在通過(guò)的時(shí)候就會(huì )收取20km的路費。若其中一個(gè)出現了故障,那么互聯(lián)網(wǎng)為基礎的后臺就會(huì )自行記錄,而且在下個(gè)龍門(mén)上收取之前未上交的路費。但這種龍門(mén)架的出現也帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題,日后人工收費站的工作人員該何去何從?
